machen sie den TDR jetzt RIGID. Hier wird der Name zum Programm. Mit der neuen X-Versteifung erzielen sie in Kombination mit den Versteifungsplatten eine extreme Steifigkeit des Chassis. Konzentriert wird sich hier speziell auf die Bereiche der Hauptrotorwellen-Lagerung und des Motors.
Die X-Versteifung nimmt die Torsionskräfte im mittleren Teil des Chassis perfekt auf. Der RIGID wird so endlich “rigid”.
Für die Verwendung “großer” Motoren empfiehlt es sich die Versteifungsplatten zu montieren. Die Platten doppeln das Chassis im Motorträgerbereich bis hin zu den Hauptrotorwellenlagern auf. Ein Verwinden des Chassis wird so minimiert. Die Montage ich denkbar einfach, es ist nicht erforderlich den TDR zu zerlegen. Die Platten werden mit den original Chassisschrauben mitbefestigt.
Da die Platten schon die erforderlichen Befestigungslöcher für die X-Versteifung aufweisen, wird die Montage zum Kindespiel. Zusammen entsteht so eine perfekte Kombination um ein hohes Maß an Steifigkeit zu erzielen.
In Zusammenarbeit mit “Schorschi” entstand in mühevoller Kleinarbeit das weiterentwickelte CFK-Landegestell für den 600SB-E. Nach einigen Entwürfen und Tests wurde das Landegestell weiter nach hinten “gezogen”. So konnte die Kufe besser unterhalb vom Schwerpunkt platziert werden. Jetzt passt das Landegestell perfekt zum dynamischen Gesamterscheinungsbild der Powermaschine.
Des Weiteren entstand ein Entwurf für Georg´s 600SB-E Speed. Schmaler und flacher sollte es sein
Endlich haben wir es geschafft den ersten Prototypen vom neuen Landegestell zu entwerfen und zu fertigen.
Das neue SB-E Gestell integriert sich vollständig ins Design des Chassis und verleiht dem 600er eine außergewöhnliche Optik.
Das Landegestell samt Chassis-Unterteil kann problemlos gegen das “Alte” getauscht werden. Die Montage ist kinderleicht und erfordert keinerlei Umbau der RC-Komponenten.
Nach dem Umbau erinnert praktisch nichts mehr an den originalen 600er.
Der 600SB-E wirkt jetzt noch kompakter und aggressiver.
den 700SB-E geflogen in etwas härterer Gangart
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Auf dieser Seite finden Sie überwiegend Informationen über meine Extrem-Umbauchassis für T-Rex 600 und 700 von Align. Alle Umbauten basieren jeweils auf den Nitrovarianten der Align Helikopter.
Der 700SB-E war mein erstes Projekt das sich mit Heliumbauten befasste. Da ich den Verbrennerhelis schon lange Zeit den den Rücken zukehrte und meine “Kleinen” mir nicht mehr groß genug waren, musste was größeres mit E-Antrieb her.
Einen T-Rex 600 mit einem stärkeren Motor und Regler auszurüsten ist kein Kunstwerk und führt meist auch nur zu mäßigem Erfolg. Gründe hierfür sind nicht nur die unzureichend steife Mechanik sondern auch die Tatsache, dass ein 6S-Antrieb schnell in Strombereiche jenseits von Gut und Böse gerät.
